在4月2日的「2024中國人形機器人生態(tài)大會」上，多名人形機器人行業(yè)企業(yè)代表齊聚，就人形機器人產業(yè)前沿話題，市場風口與落地方向等維度作了精彩分享。

其中蔚來汽車前瞻制造工程人形機器人戰(zhàn)隊負責人乙鵬，圍繞「人形機器人在汽車制造領域的實踐思考」這一主題，展開了主題演講。

以下是本次報告實錄，「中國機器人網」整理刪改：

今天分享的內容主要有三部分：一是人形機器人對于汽車制造的意義和價值；二是蔚來汽車在汽車制造領域做的一些實踐探索；最后是我們在整個探索過程當中的心得體會，希望和機器人同行們相互探討共同成長。

在汽車行業(yè)，大家會經常提到一個詞叫新四化，汽車新四化，電動化、智能化、網聯(lián)化和共享化，代表了汽車未來幾十年的發(fā)展趨勢。特別是近5、6年汽車電動化發(fā)展趨勢非常快，預計國內新能源滲透率會達到50%到60%，對于整個汽車業(yè)態(tài)是全方位顛覆式的。

不僅是汽車產品，這也對汽車制造在提質增效上提了更高的需求。但是，考慮到現(xiàn)在時代背景，全球范圍內人力成本上漲，通過傳統(tǒng)汽車領域用得比較多的工業(yè)自動化已經很難解決汽車智能制造下的需求。

但是，對于人形機器人來說，它是一種具有人類形體，且具有具身智能的一體化工具，在汽車制造危險作業(yè)的替代上、自動化上，有比較大的應用潛力。對于當前全球造車人力成本水漲船高的問題，“人形機器人造車”也提供了一種解題思路。我們相信，人形機器人規(guī)?；瘧茫軌虼龠M汽車行業(yè)智能化、全球化和低碳化的轉型。

基于對于人形機器人本身的思考和認識，蔚來汽車在2023年組建了一個人形機器人“戰(zhàn)隊”。主要關注人形機器人的底層技術，包括算法，動態(tài)感知，大模型，并進行了一些研究。同時，我們推動人形機器人在汽車制造領域的應用和推廣。

蔚來汽車在“人形機器人造車”上主要進行了兩個嘗試，一是將類人機械臂固定于狹小空間內，利用5G、視覺算法等進行多任務作業(yè)，二是人形機器人的部分定項質檢等。

我們主要完成了人形機器人跟我們生產制造系統(tǒng)工具融合，同時也利用這個人形機器人搭載視覺感知器，對車輛外觀進行采集，利用算法對圖像進行質量判斷，實現(xiàn)整車檢查的功能。

我們認為人形機器人在汽車制造領域的商用化過程，其實也是人形機器人從導入期到成長期的過程。從應用視角來看，這個過程分三個階段，第一是場景驅動；第二是效率驅動；第三是成本驅動。

場景驅動主要面向工業(yè)制造中的結構化環(huán)境。這個階段主要目的是希望挖掘一些典型場景，找到應用的突破點，提供機會幫助人形機器人快速迭代。

隨著技術的不斷發(fā)展，我們將進入到效率驅動的階段，我們更多聚焦人形機器人的系統(tǒng)作業(yè)能力，從應用方面來看，我們更多關注人形機器人對于真實業(yè)務的真實價值，對系統(tǒng)作業(yè)能力，手臂附載，作業(yè)效率以及相關的動作庫，我們都有一些技術的開發(fā)。

最后進入到成本驅動階段，這也是汽車制造領域的關鍵階段，這個時候關注人形機器人的采樣規(guī)模，以及整個智能化的水平，也就是具身智能的水平。

具體到場景的挖掘和選擇上面，我們希望同時兼顧業(yè)務價值以及我們整個技術成熟度，通過在一些小的場景上的成功，積累信心，爭取有大的突破。

關于具身智能，汽車制造業(yè)是發(fā)展人形機器人比較絕佳的平臺，原因主要在于：一、汽車制造業(yè)的工業(yè)數(shù)智化非常好，其海量數(shù)字化數(shù)據(jù)可以幫助我們構建大模型或者開發(fā)具身智能。

二、汽車制造是工業(yè)制造的明珠，它的應用場景非常豐富，更重要的一點是，它可以向下兼容到其他的工業(yè)制造里面，人形機器人在汽車制造領域的應用具有天生的泛化優(yōu)勢。

具體來看，在具身感知上，我們可以相互共創(chuàng)汽車制造領域的大模型，比如說可以利用現(xiàn)有工廠的資源打造一些模擬器，利用我們的工廠進行結合，進行具身智能的迭代，人形機器人進汽車工廠大有可為。

聲明：凡資訊來源注明為其他媒體來源的信息，均為轉載自其他媒體，并不代表本網站贊同其觀點，也不代表本網站對其真實性負責。您若對該文章內容有任何疑問或質疑，請立即與清智科技官網(www.373dk.com)聯(lián)系，本網站將迅速給您回應并做處理。