2019年，我國第一艘國產(chǎn)航母山東艦正式入列。但時至今日，依然有很多人認為，我國的航母建造離不開日本機床，甚至?xí)蝗毡尽翱ú弊印薄?/p>

日本制造業(yè)水平如何？

中國航母被日本機床“卡脖子”，這種說法并非空穴來風(fēng)。在說清楚這個問題之前，我們得先來說說日本的制造業(yè)。

17世紀開始，世界制造業(yè)的中心就在歐洲，第一、二次工業(yè)革命促使歐洲國家快速發(fā)展，如瑞士和德國的手表一直獨占鰲頭就是因為出色的精加工業(yè)。

而同時期的美國就是個“弟弟”，工業(yè)體系缺胳膊少腿的，不過美國體量大，人口優(yōu)勢明顯，一戰(zhàn)以后德國戰(zhàn)敗，美國從德國引進了大量的研發(fā)人員，加快工業(yè)化發(fā)展，補足工業(yè)體系的不足，最終在二戰(zhàn)中迸發(fā)出驚人的制造能力。

而日本的制造業(yè)對比歐洲一直不行，二戰(zhàn)以前也一直被歐洲國家排斥，獲取技術(shù)極為困難，二戰(zhàn)爆發(fā)后，日本企圖和美國蘇聯(lián)“掰腕子”，結(jié)果被揍得太慘，讓日本意識到自己的不足。

日本投降后，共產(chǎn)國際迅速發(fā)展，美國為了制約蘇聯(lián)和中國等社會主義國家的發(fā)展，將日本當作橋頭堡，并推進其工業(yè)化進程，而這個時候日本的企業(yè)快速吸收歐美的技術(shù)，迅速發(fā)展制造業(yè)，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的企業(yè)，而這些企業(yè)現(xiàn)在成了舉足輕重的巨頭。但日本的制造業(yè)真的就是世界頂尖了嗎？關(guān)注我，了解更多中國科工的真相。

日本雖然擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈，在某些領(lǐng)域擁有優(yōu)勢，但是綜合來看，對比世界一流技術(shù)還是有著不少的差距，原因就是缺乏底蘊。日本率先發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)半導(dǎo)體，加快經(jīng)濟建設(shè)，但是忽略了其他行業(yè)的短板，整個產(chǎn)業(yè)鏈參差不齊，尤其是高端制造業(yè)和大型機床，這種需要長期研發(fā)的產(chǎn)業(yè)就成了短板。

上世紀80年代日本和美國簽署《廣島協(xié)議》以后，制造業(yè)徹底失去了競爭力，而我國目前和當時的日本困境相似，加上《瓦森納協(xié)定》的約束，很難獲得技術(shù)上的支持。

日本借著這個機會在我國大發(fā)橫財，高鐵、機床、半導(dǎo)體各種都有，這也就不難理解為什么有人覺得日本機床能夠卡我們的脖子了，因為我們確實進口了非常多的日本機床。

但日本賣工業(yè)產(chǎn)品給我們也沒有啥好心，技術(shù)閹割不說，內(nèi)部綁定GPS、系統(tǒng)高端功能鎖死、自主報廢等多種行為層出不窮，加上釣魚島問題，兩國關(guān)系交惡，我們國家決定將日本機床及與其產(chǎn)品完全剔除在軍工產(chǎn)業(yè)外，同時加快自研進度。

國產(chǎn)機床如何逆襲？

建造一艘航母需要的機床大概幾十種，包括重型的數(shù)控機床、重型加工機床、重型數(shù)控龍門鏜銑床、重型油壓機、重型曲軸加工機床、重型數(shù)控軋輥磨床、重型切割機、重型卷板機等。雖然這些東西你不一定了解，但能看出來，都是重型機床。而日本的機床，走的是中低端路線，跟航母所需要的基本沒什么關(guān)系。而我們的重型機床，全部都能自主生產(chǎn)和制造，完全不會被“卡”。

比如重型數(shù)控機床，我國就有濟南第二機床廠、北京第一機床廠能生產(chǎn)，高精度重型曲軸重合加工機床，齊重數(shù)控和華中數(shù)控能生產(chǎn)，生產(chǎn)航母螺旋槳的重型七連五軸聯(lián)動的機床，則是由武重集團研發(fā)，耐壓板則是山東機床廠生產(chǎn)的重型卷板機床制造，同時我國現(xiàn)役的所有潛艇的耐壓殼都是由這家公司的機床制造。

還有大連德科、北京一機、江蘇國光、東北齊重、上海機床廠、一汽重工、北京金雕等多家國內(nèi)企業(yè)制造的機床參與到國防的建設(shè)工作。

我國近幾年軍工大項目的建設(shè)比較多，重型高端機床發(fā)展迅速，尤其是華中數(shù)控和武重集團，他們的產(chǎn)品從高端數(shù)控機床到低端數(shù)控機床，從工業(yè)級3D打印機，到全球第一款A(yù)I數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)有盡有，技術(shù)層面比日本企業(yè)還要出色一籌。

國產(chǎn)重型機床不僅參與了我國航母建設(shè)，還有“復(fù)興”號的狂奔、殲-20的翱翔、直20的起航，再到C919升空乃至“嫦娥”系列探月工程，以及“天問”1號探測火星等，大大小小數(shù)百個工程當中，為我國的工業(yè)和科技發(fā)展做出重要貢獻。

國產(chǎn)機床如何才能彎道超車？

雖然我們的重型機床技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得很不錯，但真的就可以高枕無憂了嗎？作為一個靠譜的科普作者，我也要承認，我們的國產(chǎn)機床仍然面臨非常多的問題。

華中數(shù)控和武重集團等中國機床企業(yè)，在技術(shù)層面明明已經(jīng)不弱于德國西門子，但依然很難被其他市場所接受，甚至大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)，寧愿買進口的機床，也不考慮國產(chǎn)機床；沒有市場，企業(yè)一直需要政府補貼，凈利潤靠政府項目，資金壓力巨大，加上歐美國家的偏見以及政治阻撓，發(fā)展受困，目前國產(chǎn)機床的生存發(fā)展仍然面臨困境。

目前高附加值的高中檔數(shù)控機床的市場，依舊被德國和日本的巨頭占據(jù)，我國機床龍頭企業(yè)華中數(shù)控和武重集團搶不到市場，都處于赤字中，上市后引資困難，后續(xù)研發(fā)資金存在不足，陷入兩難之地。

低端市場我國生產(chǎn)的經(jīng)濟型數(shù)控機床已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)優(yōu)勢，但是產(chǎn)品附加值低，這不光是機床一個領(lǐng)域的問題，是我國大多數(shù)制造業(yè)都存在的問題，低端難賺錢，中端內(nèi)卷，高端沒競爭力，企業(yè)很難開出高薪吸引到足夠多的人才，同時整個產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)參差不齊，很多企業(yè)的配件達不到要求，造成軟件難用，芯片集成化低，產(chǎn)品很難有競爭力。

但是困境也是機遇，我們需要有置之死地而后生的勇氣，單純解決機床的問題比較困難，我們發(fā)展，歐美國家也在發(fā)展，市場在他們手上，難以望其項背，所以彎道超車才是關(guān)鍵。那如何實現(xiàn)彎道超車？關(guān)注我，了解更多中國科工的真相。

我們可以利用大數(shù)據(jù)和智能化的優(yōu)勢進行產(chǎn)業(yè)全方位升級，同時國家鼓勵國企和央企等制造業(yè)企業(yè)率先采用國內(nèi)的新型技術(shù)升級，加快產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)和智能化改造，期間運用市場補貼，加快企業(yè)創(chuàng)新升級，在新型技術(shù)上碾壓對手，形成利潤正循環(huán)。

同時還需要政府對相關(guān)企業(yè)政策傾斜，適當放開對科創(chuàng)板的控制，鼓勵基金投入，加快國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)對芯片、冶金、材料、化工、軟硬件及所有基礎(chǔ)配套產(chǎn)業(yè)進行全產(chǎn)業(yè)鏈升級，用規(guī)?；氖袌龊蜕壓笸晟频漠a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，去打破歐美國家單一制造業(yè)的優(yōu)勢。

還有人才缺口，我們國家技術(shù)人才缺口非常大，原因是教育的不平衡導(dǎo)致的，職業(yè)應(yīng)用型教育更多是研究性大學(xué)的替代品，而德國采用的是并行教育，職業(yè)教育和研究性教育同樣重要，工廠工人和技術(shù)人員收入可觀，吸引大量的人才從事制造業(yè)工作，促使制造業(yè)一直保持優(yōu)勢競和爭力，所以說我國教育改革也是實現(xiàn)彎道超車的重要一環(huán)。

目前來看我們國家已經(jīng)開始多方面布局，“十四五”后已經(jīng)開啟了相關(guān)工作的進度，產(chǎn)業(yè)升級勢在必行，我們必須逆流而上，殺出重圍；逆襲之路才剛剛開始，未來等待我們的是星辰大海。